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北京通州启动车辆普查 专家:或为有位购车摸底

原标题:政解|通州启动车辆普查 专家:或为“有位购车”摸底

新京报快讯 (记者王硕)  16日,为给北京城市副中心规划编制提供基础保障,通州区宣布将启动人口、产业、房屋、车辆、土地基础数据普查工作。其中,在对车辆的普查中,通州区发改委表示,普查不局限于车辆,将对全区交通情况进行全面普查。

据介绍,普查不仅包括全区大货车、小货车、小客车、客货两用车、公共汽车拥有量,还将包括公共汽车和轨道交通客运量,出租汽车公司情况。此外,还将对通州全境道路情况,全区停车场情况,城市违章监视点位情况等进行调查。同时还将开展道路运行监测工作,选择全区代表性高速路、省级路、区级路、城市路进行实时监测,分析流量、道路与现有流量匹配度、存在问题等。

为何对车辆的调查要如此详尽?北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳表示,过去在北京中心城出现的交通问题,是由于规划、建设、运行、管理脱节,人口和城市功能过分集聚,缺乏前瞻性规划等原因导致的历史遗留问题,希望在通州新城建设时,能够提前避免,所以通过对存量情况的提前掌握,对未来的发展进行规划,为后来的管理打好基础。

陈艳艳表示,目前,通州区的交通情况肯定无法支撑作为副中心的需求,所以无论是从战略、规划,还是具体的道路层面都在做工作。“此次对通州交通情况进行如此详尽的摸底,就是为了把握基础的、共性的情况,为各个层面做决策提供依据”。陈艳艳说,中心城40万人口迁入副中心,短期内可能会加剧拥堵,“但这40万人基本都是行政办公为主,基本可控”。

陈艳艳表示,破解通州的交通压力,必须要改变以小汽车为主的通行方式,需要两条腿走路,一方面,就是政府正在做的,大力发展快速、大容量公共交通系统,同时在通州区内打造慢行交通系统,规划建设步行、自行车道等,代替小汽车出行;而另外一条腿就是对小汽车实施更严格的限制,包括限行、进行差别化停车收费等,降低小汽车的出行率。

陈艳艳表示,通州的车位不可能是无限制的提供,包括此前提出的“有位购车”都可能在通州先行先试,“而此次调查包括对全区停车场情况进行摸底,应该说不无这方面的考虑”。


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